Grand Scénic 2.0 dCi PrivilegeRýchly, aj úsporný Renault je európskym priekopníkom v konštrukcii a výrobe viacúčelových automobilov (MPV), túto tradíciu začal rozvíjať už v lete 1984, keď predstavil prvú generáciu typu Espace. Dlho nemal nasledovníkov, až keď koncept tzv. jednopriestorovej karosérie veľkého Espace o 12 rokov aplikoval aj v Scénicu, ktorý bol pôvodne jedným z modelov typu Mégane, začal tento segment trhu mimoriadne rýchlo rásť a Renault už mal veľmi silnú konkurenciu. Odpoveďou konkurentom je súčasná generácia typu Scénic/Grand Scénic. Teraz sa budeme venovať Grand Scénicu poháňanému najvýkonnejším z ponúkaných motorov pre tento typ, dvojlitrovým vznetovým motorom s výkonom 118 kW. V porovnaní s modelom s výbavou Dynamique, o ktorom sme písali vlani v októbri, mal tento „handsfree kartu“ , takže na nej nebolo treba nič stláčať pri otváraní dverí, a aj motor sa dal štartovacím tlačidlom uviesť do chodu i v prípade, že vodič nevytiahol kartu z vrecka košele alebo vetrovky. Pri odchode z vozidla stačí od neho odísť pár metrov a zámky na dverách sa automaticky uzamknú. K dispozícii sme teraz mali napríklad aj kvalitnejšiu audiosústavu či elektrochromatické vnútorné spätné zrkadlo. V základných veciach ovplyvňujúcich bezpečnosť a pohodlie cestovania na sedadlách prvých dvoch radov boli obidva modely rovnaké. Posledne skúšaný Grand Scénic mal aj tretí rad sedadiel, ktoré sa dali vyklopiť z dna batožinového priestoru. Osoby s výškou nad 170 cm už na nich nemajú veľa voľného miesta nad hlavami, miesto pre kolená si nájdu, pretože druhý rad sedadiel možno pozdĺžne posúvať o 170 mm, takže nie je problém nájsť vhodný kompromis. Batožinový priestor za dvoma výklopným sedadlami v treťom rade má objem 208 litrov. V päťmiestnom usporiadaní, pri zapustených sedadlách tretieho radu do podlahy batožinového priestoru, je k dispozícií až 752 litrov pre batožinu. Po vymontovaní druhého radu sedadiel sa Grand Scénic mení na dodávku schopnú previezť teoreticky až 2063 litrový objem nákladu. V Renaulte si dali záležať, aby nová generácia typu Scénic/Grand Scénic mala dobre odhlučnený interiér a materiály v kabíne aby pôsobili hodnotným dojmom. Vo výbave nechýbal ani navigačný systém, dvojzónová automatická klimatizácia, výduchy upravovaného vzduchu aj pre osoby sediace vzadu a ďalšie užitočné prvky. Vznetový 4-valcový motor s najväčším výkonom až 118 kW a krútiacim momentom 380 Nm pracuje veľmi ticho, jeho silu už výrazne cítiť po prekročení asi 1100 otáčok za minútu. Po prekročení 3000 otáčok za minútu je zrýchľovanie menej výrazné. V meste sme dokázali jazdiť so spotrebou do 8 l/100 km, celkovo sme dosiahli priemer 6,7 l/100 km. Sedemmiestny Renault Grand Scénic 2.0 dCi Privilege stojí 24 090 eur. VÝROBCOM UVÁDZANÉ PARAMETRE Motor: 4-valcový,16-ventilový prepĺňaný vznetový, ventilový rozvod 2xOHC, vstrekovací systém common rail, kompresný pomer 16:1, zdvihový objem 1995 cm3, najväčší výkon 118 kW pri 3750 ot./min., krútiaci moment 380 Nm pri 2000 ot./min. Prevody: 6-stupňová ručne ovládaná prevodovka, pohon kolies prednej nápravy. Podvozok: predné kolesá zavesené na vzperách McPherson a spodných priečnych ramenách, priečny skrutný stabilizátor, zadná vlečená náprava s pružne skrutnou priečkou, vinuté pružiny, kotúčové brzdy, vpredu s ventilovanými kotúčmi, ABS, ESP, hrebeňové riadenie s elektrickým posilňovačom, pneumatiky rozmeru 225/50 R 17. Karoséria: 5-dverová, 7-miestna typu van. Rozmery, hmotnosti, objemy: d/š/v 4560/1845/1675 mm, rázvor náprav 2772 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1536/1539 mm, pohotovostná/celková hmotnosť 1703/2258 kg, objem batožinového priestoru 208/2063 l, objem palivovej nádrže 60 l. Prevádzkové vlastnosti: najväčšia rýchlosť 205 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 9,5 s, spotreba nafty v mest./ mimomest. cykle/komb. prevádzke 8,3/5,6/6,6˝l/100 km, CO2 173 g/km.  
|
