Rada advokáta ( 01/10 )Nová vyhláška o prevádzke vozidiel v premávke na pozemných komunikáciáchII. časťVážení čitatelia, prajem vám úspešný rok 2010, najmä veľa spokojnosti doma, v práci i na cestách. Pripravila som pre vás pokračovanie decembrovej témy, teda novinky, ktoré nám od 20. novembra 2009 priniesla vyhláška Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR č. 464/2009 Z. z., ktorou sa ustanovujú podrobnosti o prevádzke vozidiel v premávke na pozemných komunikáciách.
Osvetlenie vozidla počas prevádzky musí byť za všetkých prevádzkových a poveternostných podmienok dobre viditeľné a nesmie byť znečistené. V cestnej premávke môžete na vozidle používať len také svetelné zdroje a zariadenia, ktoré sú predpísané a povolené pre daný druh a kategóriu vozidla, a to v predpísanom počte a s predpísanou farbou svetla. Iné svetelné zariadenia nesmú byť na vozidle umiestnené. Podľa vyhlášky zadná tabuľka s evidenčným číslom vyžarujúca svetlo pri zapnutom osvetlení vozidla nie je svetelným zariadením. Dodatočnú montáž svetelných zariadení príp. svetelných nápisov pripúšťa vyhláška v prípade vozidiel autoškoly, taxislužby, hromadnej dopravy, sanitiek a hasičských vozidiel. Za určitých podmienok smú používať dodatočné svetelné zariadenia i ostatní vodiči. Ide o zariadenia s bielym svetlom, určené na osvetlenie úložnej plochy alebo spájacieho zariadenia pre prípojné vozidlo, na osvetlenie návesu pre zapojenie do jazdnej súpravy, na osvetlenie prívesného náradia na práce výlučne mimo pozemných komunikácií, hľadacie a pracovné reflektory. Nemožno ich však používať v obvyklej cestnej premávke a ich činnosť musí byť v zornom poli vodiča signalizovaná neprerušovane svietiacim oznamovačom. Vyhláška sa následne zaoberá zapojením vozidiel do jazdných súprav a ich prevádzkou, a to zapájaním rôznych kategórií vozidiel a zapojením vozidiel s ABS. Čo sa týka rýchlosti vozidiel, je zakázané počas prevádzky v cestnej premávke prekročiť najväčšiu konštrukčnú rýchlosť ustanovenú výrobcom vozidla. Avšak napríklad čo sa týka tzv. štvorkoliek, pre ktoré výrobca stanovil mimo pozemných komunikácií väčšiu rýchlosť ako je povolené v cestnej premávke, tak platí, že smú jazdiť najviac rýchlosťou uvedenou v osvedčení o evidencii (v technickom osvedčení). Od 1. júla 2010 budú musieť byť vozidlá kategórie M a N s hmotnosťou nad 3,5 t, evidované v SR, povinne vybavené v zadnej časti doplnkovým zvukovým výstražným zariadením, ktoré pri cúvaní vydáva prerušované výstražné zvukové znamenie. Túto povinnosť nemajú vozidlá prvýkrát prihlásené do dopravnej evidencie do 31. decembra 1999. Vyhláška upravuje podrobnosti o označovaní vozidiel výrobným štítkom a doplnkovým štítkom, špeciálnym označením, označením predpísaného tlaku v pneumatikách, štítkom o technických požiadavkách na spájacie zariadenia, znakom „CNG“ a „LPG“ a podobne. Špeciálne podmienky sú stanovené pre prevádzku vozidiel s plynovým pohonom, zvláštnych a nadrozmerných vozidiel. A čo povinná výbava a doplnkové príslušenstvo vozidla? Povinnou výbavou väčšiny vozidiel je: · výstražný trojuholník, · bezpečnostný reflexný odev umiestnený v dosahu zo sedadla vodiča (vesta, overal, nohavice, bunda, pláštenka) · náhradné koleso s diskom a náhradnou pneumatikou, · lekárnička v súlade s vyhláškou Ministerstva zdravotníctva SR č. 143/2009 Z. z. Vozidlá kategórie N3 majú v povinnej výbave aj protisklzové reťaze aspoň pre jednu z hnacích náprav, v čase od 15. novembra do 31. marca. Vozidlá s hmotnosťou nad 3,5 t musia mať aspoň jeden zakladací klin, za určitých podmienok najmenej dva. Pre niektoré kategórie vozidiel je súčasťou povinnej výbavy jeden alebo viac hasiacich prístrojov, aspoň jeden z nich musí byť vždy v dosahu zo sedadla vodiča. Za doplnkové príslušenstvo vozidla je vo vyhláške považovaná napríklad anténa, nádoba na rezervné palivo, ťažné tyče a laná, ochranná prilba vodiča a spolujazdca, nosiče batožiny, reklamné tabule, smerové tabuľky, označenia vozidiel taxislužby a autoškoly. Anténa dlhšia ako 1,40 m musí mať počas prevádzky vozidla voľný koniec pripevnený k vozidlu tak, aby anténa nepresahovala pôdorysný obrys vozidla. Takisto iné zariadenia dodatočne montované k vozidlu nesmú presahovať jeho pôdorysný obrys, okrem zadnej časti vozidla, a nesmú mať žiadne hroty, ostré hrany ani výčnelky. Nosiče batožiny musia umožniť spoľahlivé upevnenie prepravovaných predmetov. Vyhláška definuje, čo znamená pojem „technická nespôsobilosť vozidla“. Je to každý prípad na vozidle, ktorý môže bezprostredne ohroziť prevádzkové vlastnosti vozidla alebo môže byť zdrojom ohrozenia bezpečnosti cestnej premávky, životného prostredia, verejného zdravia, zdrojom znečistenia alebo poškodenia pozemnej komunikácie. Pri skúmaní technickej spôsobilosti resp. nespôsobilosti je potrebné všímať si najmä: · splnenie technických požiadaviek podľa vyhlášky, · účinok prevádzkovej brzdy, stav ovládacieho pedála a jeho čapu, výstražné zariadenie brzdovej sústavy, meradlo tlaku vzduchu v sústave, únik brzdovej kvapaliny, resp. vzduchu, opotrebenie brzdy alebo častí jej prevodu, účinok parkovacej alebo núdzovej brzdy, · vôľu riadenia, poškodenie súčastí riadenia, · deformácie a poškodenia nápravy a ťažného oja prívesu, - obmedzenie či znemožnenie výhľadu z miesta vodiča, · prasknutie a poškodenie čelného skla, · pripevnenie kolies, · poškodenie pruženia, · únik prevádzkových náplní (paliva, oleja, maziva), · prekročenie emisných limitov motora, - stav svetelných zariadení dôležitých pre bezpečnosť premávky, · poškodenie a deformácia podvozku, rámu a karosérie, nepovolené úpravy, · tesnosť výfukového systému, stav plynového zariadenia a tlakovej nádoby na plyn, · chýbajúci a nefunkčný obmedzovač rýchlosti a pod. V prípade záujmu nájdete v novej vyhláške i úpravu používania zvláštnych výstražných svietidiel a znamení, ako aj zvláštne technické požiadavky na konštrukciu ostatných vozidiel, nemotorových pracovných strojov a nemotorových vozidiel ťahaných alebo tlačených peši idúcou osobou. Medzi ne zaraďujeme napríklad bicykle, bicykle s pomocným motorčekom, záprahové vozidlá, kolobežky, kolobežky s pomocným motorčekom, vozíky na prepravu osôb s telesným postihnutím, ručné vozíky, jednonápravové traktory s prívesom. Ostatné vozidlá sa v cestnej premávke môžu prevádzkovať iba vtedy, ak je zaručená ich veľká miera bezpečnosti tak, aby aj za zhoršenej viditeľnosti alebo hustej premávky boli ostatným účastníkom cestnej premávky neprehliadnuteľní – mali by byť vybavené reflexnou úpravou, svietidlami, prípadne by obsluhujúce osoby mali mať reflexný a odrazový odev. Hoci radím motoristom, pre zaujímavosť uvádzam aj „povinnú výbavu“ bicykla na premávku v cestnej premávke: dve na sebe nezávislé účinné brzdy, spoľahlivo zaslepené voľné konce rúrok riadidiel, bezpečné zakončenie ovládacích páčok bŕzd a voľných koncov riadidiel, ako aj bezpečné hrany páčky meniča prevodov, krídlových matíc rýchloupínačov nábojov kolies, držiakov a koncov blatníkov, matice nábojov kolies, zadné odrazové sklo červenej farby, predné odrazové sklo bielej farby, oranžové odrazové sklá na oboch stranách pedálov (možno ich nahradiť odrazovými materiálmi na obuvi alebo v ich blízkosti), aspoň jedno oranžové bočné odrazové svetlo na každej strane kolesa (možno tiež nahradiť odrazovými materiálmi). Za zhoršenej viditeľnosti musí byť bicykel vybavený predným bielym svietidlom, zadným červeným svietidlom a zdrojom elektrického prúdu, ktorý musí zabezpečiť svietivosť predného i zadného svietidla po dobu najmenej 1,5 hodiny. Na prevádzku v cestnej premávke nemožno použiť bicykel, ktorý je vybavený postrannými pomocnými kolieskami.
|
