Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Limited N1Bližšie k vkusu Európanov Vo februárovom čísle sme písali o tom, ako sme vnímali počas týždňových skúšok Jeep Grand Cherokee poháňaný 2,8-litrovým vznetovým motorom s výkonom 130 kW. V súčasnosti sa už predáva omladená verzia tohto typu, vyskúšali sme ju s trojlitrovým vznetovým motorom s najväčším výkonom 160 kW. Zvonku je najviac prepracovaná predná časť vozidla. Má inak tvarovaný nárazník, mierne dolu pretiahnutú masku chladiča, lichobežníkový tvar reflektorov bol predtým orientovaný „na výšku“, teraz majú telesá a krycie sklá reflektorov hore náznaky polkruhov a celkovo sú orientované horizontálne. Sú v nich zakomponované aj predné smerové svetlá. Ostatné vonkajšie úpravy, vrátane koncových svetiel, sú menej výrazné. Oveľa významnejšie zmeny sú v interiéri. Multifunkčný volant je teraz prestaviteľný výškovo aj pozdĺž osi otáčania. V hornej časti stredovej konzoly je cez dotykovú obrazovku ovládaný multimediálny informačný systém s navigáciou a vnútornou „dvadsať gigovou“ pamäťou. Nové, prívetivejšie vyzerajúce, sú aj výplne dverí. Veľkosť vozidla sa nemenila, Jeep Grand Cherokee aj v modelovom roku 2008 zostal plnohodnotným päťmiestnym vozidlom. Pohodlne sa v ňom vezú aj traja dospelí cestujúci na zadných sedadlách. Od sedadiel po strop je vzdialenosť 960 mm (vpredu 970 mm), čo vytvára dostatočnú priestorovú rezervu nad hlavami aj pre vysokých ľudí. Vnútorná šírka v úrovni pliec 1550 mm (vpredu 1600 mm) je takisto dostatočná. Pre auto určené aj pre jazdu v teréne je zvlášť užitočným prvkom výbavy cúvacia kamera. Jej obraz sa premieta na obrazovku v stredovej konzole, čo vodičovi významne uľahčuje bezpečné cúvanie s vozidlom. Predpokladáme, že zmeny v interiéri významne zlepšia pozíciu tohto vozidla u mnohých európskych zákazníkov, ktorí požadujú od športovo-úžitkových automobilov s cenou okolo 50 000 eur, aby už mali dostatočne hodnotne vyzerajúci interiér. Drobnejšie predmety do batožinového priestoru s objemom 978 litrov možno vkladať vyklopením iba skla vo veku („piatych dverách“), alebo vyklopením celého veka smerom hore. Pod dnom batožinového priestoru je ešte plytká schránka, rezervné koleso je umiestnené zo spodnej strany podlahy. Nami skúšané vozidlo, upravené pre zaradenie do kategórie N1, malo nad operadlami zadných sedadiel namontovanú mrežu oddeľujúcu batožinový priestor. Napriek tuhej zadnej náprave Grand Cherokee sa plavne pohybuje nielen v teréne, ale aj po asfaltových cestách. Nepríjemná nie je v ňom ani jazda po diaľnici. Pri rýchlej zmene smeru sa karoséria síce výrazne nakláňa do strán, ale kolesá sa držia cesty. Pomáha tomu aj elektronický systém regulácie bočnej stability. Elektronika pomáha vodičovi udržiavať bezpečnú malú rýchlosť vozidla pri zjazde strmých klzkých svahov. Ďalší elektronicky regulovaný systém (Trailers-Way-Control) stabilizuje vozidlo pri ťahaní prívesu. Výkon 160 kW a najväčší krútiaci moment 510 Nm v širokom rozsahu otáčok od 1600 do 2800 za minútu naznačujú, že motor s takýmto potenciálom pomôže vozidlu prekonať aj veľmi ťažké terénne prekážky. Grand Cherokee má na to aj vhodný podvozok, prekonávaniu vysokých terénnych prahov však čiastočne bránia menšie nájazdové uhly. Motor je pružný, a tak aj keď riadiaca jednotka automatickej päťstupňovej prevodovky niekedy chvíľku váha, aký prevodový stupeň by bol práve najvhodnejší, motor svojou silou to napraví a vodič sa nemusí strachovať, či bezpečne dokončí predbiehanie pomalších vozidiel. Výrobca pre tento model uvádza spotrebu nafty v kombinovanej prevádzke 10,2 l/100 km. Nie je problém ju reálne dosiahnuť, čo pri aute s pohotovostnou hmotnosťou 2,2 t poteší. Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Limited N1 má štandardnú cenu 61 298 eur, v prebiehajúcej predajnej akcii je jeho cena 47 000 eur. Výrobcom uvádzané parametre Motor: 6-valcový, 24-ventilový prepĺňaný vznetový, ventilový rozvod 2x2xOHC, vstrekovací systém common rail, kompresný pomer 18:1, zdvihový objem 2987 cm3, najväčší výkon 160 kW pri 4000 ot./min., krútiaci moment 510 Nm pri 1600-2800 ot./min. Prevody: 5-stupňová automatická prevodovka, pohon kolies prednej aj zadnej nápravy. Podvozok: predné kolesá zavesené na pružiacich vzperách a dvojiciach priečnych ramien, priečny skrutný stabilizátor, zadná tuhá náprava vedená piatimi ramenami, vinuté pružiny, kotúčové brzdy, vpredu s ventilovanými kotúčmi, ABS, ESP, hrebeňové riadenie s posilňovačom, stopový priemer otáčania 11,9 m, pneumatiky rozmeru 245/60 R 18. Karoséria: 5-dverová, 5-miestna typu kombi. Rozmery, hmotnosti, objemy: d/š/v 4750/1870/1740 mm, rázvor náprav 2780 mm, rozchod kolies vpredu i vzadu 1575 mm, pohotovostná/celková hmotnosť 2200/2750 kg, objem batožinového priestoru 978/1909 l, objem palivovej nádrže 78 l. Prevádzkové vlastnosti: najväčšia rýchlosť 200 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 9,0 s, spotreba nafty v mest./mimomest. cykle/komb. prevádzke 13,1/8,6/10,2 l/100 km, CO2 270 g/km.  
|
