Renault Grand Scénic 1.9 dCiViac priestoru, viac pohodlia Automobilka Renault má bohaté skúsenosti so stavbou tzv. veľkopriestorových áut, ktorým sa postupne pridávali aj iné prívlastky – autá s jednopriestorovou karosériou, viacúčelové vozidlá, s angličtiny odvodenou skratkou MPV, vany a iste sme ešte na niečo zabudli. Isté je, že v Európe to bol práve Renault, ktorý v roku 1984 ako prvý uviedol na trh auto tohto druhu, dodnes vyrábaný typ Espace. A Renault tento druh vozidla posunul aj do nižšej strednej triedy, keď v roku 1996 predstavil typ Scénic postavený na konštrukčnom základe typu Mégane. Okamžite sa na trhu ujal a nedávno Renault uviedol na trh už jeho tretiu generáciu. Vyskúšali sme model s predĺženou karosériou, Grand Scénic, poháňaný 1,9-litrovým vznetovým motorom s najväčším výkonom 96 kW. Tento model sa vyrába v päť alebo v sedemmiesnej verzii. Skúšali sme päťdverový Grand Scénic. Karoséria je teraz zaoblenejšia a pôsobí kompaktnejším dojmom ako v predchádzajúcej generácii, priestor v kabíne na predných aj zadných sedadlách, i objem batožinového priestoru si naozaj zaslúži privlastok „Grand“. K tradične dostatočnému pohodliu pre osoby sediace na predných sedadlách v takmer každom aute, dopriali tvorcovia tohto modelu dostatok pohodlia aj osobám sediacim na trojici samostatných sedadiel v druhom rade. Možno ich pozdĺžne posúvať v rozsahu až 170 mm. Keďže Grand Scénic môže mať aj tretí rad sedadiel, v nami skúšanom päťmiestnom sme mali k dispozícii skutočne grandiózne veľký batožinový priestor. Pri nesklopených sedadlách druhého radu má objem (do výšky rolovacieho krytu) až 752 litrov. So sedadlami druhého radu a sedadlom spolujazdca vedľa vodiča sa dá „čarovať“, takže objem pre batožinu, či skôr pre náklad, môže pri nakladaní až po strop narásť až na 2050 litrov. Niektoré kúzla so sedadlami druhého radu však vyžadujú nácvik a ich úplné vybratie z vozidla, pochopiteľne, aj dosť sily. Volant má hrubší veniec tvarovaný tak, že sa veľmi dobre drží v rukách, zakrýva však niektoré informácie zobrazované na TFT displeji. O Renaultoch sa tradovalo, že majú mäkké „francúzske“ pruženie aj čalúnenie sedadiel, čo bolo možné dešifrovať aj ako nedostatočnú stabilitu pri smerových zmenách a rýchlejšej jazde, v prípade sedadiel skorší nástup únavy pri dlhotrvajúcej jazde. Aj najmenšie súčasné typy tohto výrobcu, medzi ktoré 4560 mm dlhý Grand Scénic nepatrí, už majú podvozky orientované prioritne na spoľahlivú ovládateľnosť a stabilitu. Konštrukčne jednoduchá vlečená zadná náprava sa trochu nervózne správa len v ostrých zákrutách ciest s nerovným povrchom. To však neposúva Grand Scénic z pozície najlepších v kategórii kompaktných MPV na nižšie priečky. Vznetový prepĺňaný motor 1,9 dCi s výkonom 96 kW je jednou z najvhodnejších možností výberu pohonu pre tento typ. Pri „normálnom“ spôsobe jazdy pracuje s veľkou výkonovou rezervou, teda ticho a s malou spotrebou nafty. Pri výskyte mimoriadnej dopravnej situáciena ceste, ktorá sa dá rovnocenne riešiť zrýchlením alebo šliapnutím na brzdový pedál, vodič si môže bez obáv z pomalého zrýchľovania vybrať prvú možnosť. Grand Scénic veľmi dobre plní úlohu rodinného auta aj vďaka množstvu rôznych odkladacích priestorov v prednej i zadnej časti kabíny. Zásuvky sú aj pod sedadlami, pred spolujazdcom vpredu je klimatizovaná schránka s objemom 11 litrov, nechýba účinná klimatizácia ani kvalitná audiosústava s možnosťou externých pripojení ďalších prehrávačov. Päťmiestny Renault Grand Scénic 1.9 dCi s kvalitnou úrovňou výbavy Dynamique sa predáva za 20 290 Sk. Výrobcom uvádzané parametre Motor: 4-valcový,8-ventilový prepĺňaný vznetový, ventilový rozvod OHC, vstrekovací systém common rail, kompresný pomer 16,6:1, zdvihový objem 1870 cm3, najväčší výkon 96 kW pri 3750 ot./min., krútiaci moment 300 Nm pri 1750 ot./min. Prevody: 6-stupňová ručne ovládaná prevodovka, pohon kolies prednej nápravy. Podvozok: predné kolesá zavesené na vzperách McPherson a spodných priečnych ramenách, priečny skrutný stabilizátor, zadná vlečená náprava s pružne skrutnou priečkou, vinuté pružiny, kotúčové brzdy, vpredu s ventilovanými kotúčmi, ABS, ESP, hrebeňové riadenie s elektrickým posilňovačom, pneumatiky rozmeru 205/55 R 16. Karoséria: 5-dverová, 5-miestna typu van. Rozmery, hmotnosti, objemy: d/š/v 4560/1845/1675 mm, rázvor náprav 2772 mm, rozchod kolies vpredu/ vzadu 1536/1539 mm, pohotovostná/celková hmotnosť 1578/2163 kg, objem batožinového priestoru 752/2050 l, objem palivovej nádrže 60 l. Prevádzkové vlastnosti: najväčšia rýchlosť 195 km/h, spotreba nafty v mest./mimomest. cykle/komb. prevádzke 6,6/4,9/5,6 l/100 km, CO2 149 g/km.  
|
